Enebakk Motorsportklubb (EMK) ble stiftet 15. februar 2001. Men det hele startet før den tid. Tidlig i år 2000 var det en del avisskriverier og anmeldelser om ulovlig motorsykkelkjøring på islagte vann og i skogen. Dette resulterte i at Formannskapet i Enebakk Kommune bevilget kr: 50.000,- til å finne egnede områder for motoraktiviteter. Kommunen tok kontakt med aktuelle utøvere, og anbefalte at de organiserte seg i en egen klubb.

Det var en entusiastisk gjeng, med bakgrunn fra: Enduro, Trial, Motocross og Vannjet, som var fulle av pågangsmot da de gikk i gang med å utrede aktuelle baneområder. Kommunen hadde lagt sterke føringer på hvor man kunne etablere seg. Det måtte være øst for riksveg 120, som er markagrensa, og det skulle i minst mulig grad berøre andre verneinteresser. Dette kravet begrenset antall aktuelle steder betraktelig, og vi satt snart igjen med kun et egnet område, og det var ved Knatterudtjern.

Det vi imidlertid glemte, var at for å komme noen vei, og få bevilgninger,  må man ha en ansvarlig klubb i ryggen. Høsten 2000 gikk over til vinter, det ble jul og nyttår, og nytt budsjettår i kommunen. Og med et pennestrøk forsvant de 50.000,-  som var avsatt til formålet. En dyr lærepenge, men det resulterte i at EMK formelt ble stiftet 15. Februar 2001. Klubben ble innmeldt i NMF og NIF. At det var et behov for en slik klubb, var det ingen tvil om, for i løpet av 50 dager hadde antall betalende medlemmer passert 150.

I løpet av våren og sommeren 2001, hadde planene om et motorsenter ved Knatterudtjern begynt å ta form. Men for et slikt anlegg må det utarbeides reguleringsplaner . Det er som kjent en tidkrevende prosess, derfor søkte klubben i august 2001, om dispensasjon for å kjøre Knattecross og Trial, for så smått å komme i gang med et tilbud til de minste medlemmene. Saken ble i november, behandlet i utvalg for Naturforvaltning, hvor rådmannen på forhånd hadde anbefalt at det ikke skulle gis dispensasjon. Heldigvis var utvalget av en annen oppfattning, for et enstemmig utvalg for Naturforvaltning gikk inn for å gi dispensasjon. Dette vedtaket ble påklaget av en gruppe naboer, og saken kom opp på nytt i januar 2002, med samme resultat. Saken ble så oversendt Fylkesmannen, for endelig avgjørelse. I løpet av våren var planene for hvordan Knattebanen og Trialområdet skulle være ferdige, Maskiner og dugnadsgjeng var klare, nå manglet bare svaret fra Fylkesmannen.

Svaret kom i April, og det var langt ifra positivt. Fylkesmannen ga oss tillatelse til å kun kjøre maksimalt 9!!!! ganger innenfor sesongen 2002. Maskiner og dugnadsfolk måtte avbestilles, for det ville ikke være lønnsomt å legge ned så mye arbeid for så lite kjøring. Etter et møte med fylkesmannen, Enebakk kommune, og EMK i mai, kom løsningen. Vi måtte i prøveperioden avstå fra å kjøre Trial i terrenget, for å få lov til å kjøre Knattecross i det nedlagte sandtaket ved Knatterudtjern. Det endelige klarsignalet kom endelig, tidlig i juni 2002. Ny dugnadsrunde måtte organiseres igjen. Vi valgte av praktiske grunner, å utsette dette til etter sommerferien, men i august braket det løs. Og etter en iherdig dugnadsinnsats kunne vi endelig åpne Knattecross banen den 14. september 2002. Banen har vært godt besøkt, fra 14. september til 11. november hadde vi 369 betalende kjørere, eller gjennomsnittlig  14 Knattecrossere pr gang.